
2026-05-31
31 Mayıs 2026'da Çin-Kazak Lianyungang lojistik üssü Çin-Kırgızistan-Özbekistan güzergahında ilk kez bir ay içinde 500'den fazla vagonu “demiryolu+karayolu” formatında gönderdi. Trenler otomobil parçaları, lastikler ve diğer ihraç mallarıyla dolu. Üs, demiryolu ve karayolu kaynaklarını entegre eden yenilikçi bir "sonuna kadar tek konteyner" şemasını hayata geçirdi: Tren Kaşgar'a gidiyor, ardından konteynerler araçlara yükleniyor ve İrkeshtam sınır kapısı üzerinden doğrudan Taşkent'e gönderiliyor. Bu, tamamen demiryolu banketindeki taşıma kapasitesi eksikliğini gidermenize, aktarma için bekleme süresini kısaltmanıza ve konteyner başına maliyetleri 300 $ azaltmanıza olanak tanır. 2025 yılında üs, Çin-Avrupa ve Çin-Orta Asya rotalarına günde ortalama 2-3 trenle 610 tren sevk ederek Yeni Avrasya Kara-Deniz Taşıma Koridoru'nun önemli bir merkezi haline geldi ve Kuşak ve Yol Girişimi'nin yüksek kaliteli gelişimini teşvik etti.